INA GG.CFTR08 Yataklı Rulman Gövdesi (40x137x30 mm) | Orijinal INA | Arge Rulman
Kısa Yan Açıklama (Hızlı Bakış)
- Ürün: GG.CFTR08 (Yataklı Rulman Gövdesi)
- Marka / Menşei: INA (Almanya - Schaeffler Group)
- Net Ölçü (Dış Boy x Kalınlık): 137 x 30 mm
- Muadil Kodlar: SKF: FYTB / FAG: GG.CFTR / NSK: UCFL / SNR: ESFL / ASAHI: UCFL
⚠️ ÖNEMLİ TEKNİK NOT (KUMPAS ÖLÇÜSÜ):
GG.CFTR08 kodlu bu yataklı rulman gövdesini kumpasla en uzun boyundan (iki cıvata kulağı ucu arası toplam uzunluk) ölçtüğünde tam olarak 137 mm değerini göreceksin. Gövdenin toplam kalınlığı (et genişliği) ise 30 mm olarak mühürlenmiştir. İç mil çapı, içerisine takılacak rulmana göre tam 40 mm şaft ölçüsü için tasarlanmıştır.
🛠️ Teknik Destek ve Sipariş Hattı:
📞 Telefon & WhatsApp: 0532 214 89 63
Arge Rulman: Teknik yataklı rulman gövdeleri ve muadil gruplarda stoktan hızlı teslimat.
Bu ürünü paylaş
INA GG.CFTR08 Yataklı Rulman Gövdesi (40x137x30 mm) | Orijinal INA | Arge Rulman
Teknik Özellikler (Kumpas Verileri)
- Üretici: INA (Schaeffler)
- Ürün Kodu: GG.CFTR08
- İç Çap (d): 40 mm (Standart rulman için)
- Dış Boy (L): 137 mm (Gövde Toplam Uzunluğu)
- Genişlik (B): 30 mm (Gövde Kalınlığı)
Ürün Açıklaması
INA GG.CFTR08, orta ve ağır hizmet tipi sanayi uygulamaları için yüksek mukavemetli gri dökme demirden üretilmiş, iki cıvatalı oval flanş tipinde profesyonel bir yataklı rulman gövdesidir. Bu gövde; sanayide yaygın kullanılan SKF FYTB 40, FAG GG.CFTR 08 ve NSK UCFL 208 gibi oval flanşlı muadil modellerle ölçüsel olarak tam uyumludur. İçerisine genellikle dışı bombeli 80 mm dış çaplı (Örn: 208 serisi) rulmanlar takılarak kullanılır. Orijinal INA kalitesiyle üretilen bu döküm gövde, yüksek radyal yüklere karşı üstün direnç ve sarsıntısız çalışma performansı sunar.
Kullanım Alanları
- Orta ve ağır hizmet tipi konveyör hatları ile taşıma sistemleri.
- Tarım makineleri, hasat ekipmanları ve güç aktarım organları.
- Sanayi tipi fanlar, aspiratörler ve kurutma fırınları.
- Dar montaj alanlarında iki noktadan güvenli sabitleme gereken teknik şaft sistemleri.
