ELGES KO.GIHRK35-0860 İçi Boş Hidrolik Mafsal Yatak Gövdesi | 55x0x0 mm | Orijinal ELGES | Arge Rulman | ELGES Rulman
Piyasa Tanımı: Hidrolik Silindir Rot Başı Gövdesi / İçerisinde Oynak Rulman Barındırmayan İçi Boş Yapı / Vidalı İç Dişli / Kelepçeli Kilitleme Düzenekli / Sağ Yönlü Dişi Bağlantılı Premium Ağır Hizmet Rod End Yatak Gövdesi
Ürün Tipi: KO.GIHRK35-0860 | Hidrolik Piston Millerine ve Bağlantı Eksenlerine Uygun Kelepçeli Tip Boş Mafsal Kafası Gövdesi (Rulman Hariç) / Periyodik Yağlama Kanallı 55 mm Dış Çaplı Mafsal Rulmanı Yuvası
Teknik Ölçü: Kumpasla Ölçüldüğünde İç Rulman Çakma Yuva Çapı 55 mm, Dış Göz Kafa Çapı 78 mm, Toplam Gövde Kalınlığı 30 mm, Katalog Standartlarında 55x0x0 mm İçi Boş Kodlaması
GTİP Kodu: 8483.30.80.00.00 (Rulman Barındırmayan Yatak Gövdeleri ve Kaymalı Yataklar)
Kategori Konumu: Mafsallı Rulmanlar (Yatak Gövdeleri / Rod End Gövde Serileri)
🛠️ Ürün Kodunun Teknik Anlamı ve "KO.GIHRK35-0860" Kombinasyonunun Dehası (Madde Madde):
- KO: ELGES ve Schaeffler literatüründe, içerisinde küresel oynak mafsal rulmanı barındırmayan, yalnızca dövme çelikten imal edilmiş çıplak ve içi boş hidrolik rot başı / yatak gövdesi mimarisini temsil eder.
- GIHRK: Dişi iç diş yapısına sahip, üzerinde entegre cıvatalı sıkma ve kelepçeleme mekanizması barındıran ağır hizmet tipi hidrolik mil bağlantı gövdesi tasarımını mühürler.
- 35 (Seri Referansı): Bu gövdenin, iç delik çapı 35 mm ve dış çapı 55 mm olan standart GIHRK35 serisi (Örn: GE35-DO veya GE35-UK) oynak mafsal rulmanlarının preslenmesi için tasarlandığını mühürler.
- 0860 (Tasarım Kodu): Gövdenin sap uzunluğu, iç diş hatları ve hidrolik montaj normlarına uygun endüstriyel döküm geometrisinin premium üretim standart kodlamasıdır.
- 55 (Yuva Çapı): Gövdenin içerisine sıkı geçme yöntemiyle çakılacak olan oynak küresel rulmanın dış bilezik montaj yuva çapının tam net olarak 55 mm olduğunu mühürleyen metrik boyut parametresidir.
⚠️ Önemli Teknik Not (Ölçü Uyumu):
Sitenizin Rot Başları (Yatak Gövdeleri) alt kategorisinde içi boş, rulmansız olarak satışa sunulacak olan bu model; kumpasla ölçüldüğünde iç rulman çakma yuva çapı 55 mm, dış kafa dairesel göz çapı 78 mm ve toplam kafa et kalınlığı net 30 mm olarak teknik ölçülerinizle milimetrik olarak %100 kusursuzca örtüşür. İçerisine 55 mm dış çaplı mafsal rulmanı çakılarak set tamamlanır. Üstün ELGES Alman malzeme kalitesi diş mekanizmasında gevşemeyi önler ve mekanizmaya ultra yüksek mukavemet kazandırır.
Üretici: ELGES (Schaeffler Grubu Bünyesinde Hidrolik Komponent, Rot Başı Gövdeleri ve Yatak Teknolojisinde Köklü Mühendislik ve Küresel Premium Marka)
Bu ürünü paylaş
ELGES KO.GIHRK35-0860 İçi Boş Hidrolik Mafsal Yatak Gövdesi | 55x0x0 mm | Orijinal ELGES | Arge Rulman | ELGES Rulman
Üretici: ELGES
Muadil Kod: INA KO.GIHRK35-0860 / FAG KO.GIHRK35-0860 / İçerisinde Rulman Bulunmayan Çıplak Kaynak Edilebilir Hidrolik Rot Başı Gövdeleri / Rod End Housings
GTİP Kodu: 8483.30.80.00.00
İç Rulman Yuva Çapı D: 55 mm (Gövde İçerisine Çakılacak Rulmanın Net Dış Çap Ölçüsü)
Kafa Dış Çapı d2: 78 mm (ELGES Optimize Geliştirilmiş Hassas Profil Dış Kafa Çapı)
Gövde Kafa Kalınlığı C1: 18 mm (Dış Gövde Rulman Yataklama Kenarı Net Et Kalınlığı)
Taban Yapısı: Dikdörtgen / Kare Kaynak Merkezli Fatura Detaylı Çıplak Taban Tasarımı
Eksen Yüksekliği h: 65 mm (Yuva Merkez Ekseni ile Kaynak Tabanı Arasındaki Net Standart Mesafe)
Rulman Durumu: Rulmansız İçi Boş Gövde (Küresel Oynak Rulmanlar Ayrıca Satılır ve İçine Monte Edilir)
Gövde Yağlama Altyapısı: Rulman Çakıldıktan Sonra Yağ Geçişine İzin Veren Dahili Gresörlük Kanal Girişi
Montaj Yapısı: Doğrudan Hidrolik Silindir Millerine veya Kovan Tabanına Kaynak İle Sabitleme
Ürün Tipi: Ağır Hizmet Hidrolik Rot Başı Gövdesi (Mafsallı Rulmanlar / Yatak Gövdeleri Kategorisi)
Ürün Açıklaması Detaylı Analiz ve Çalışma Prensibi
ELGES KO.GIHRK35-0860 Hidrolik Silindir Rot Başı Gövdesi (Kaynaklı Tip Çıplak Yatak Kafası), ağır iş makinelerinin hidrolik piston kollarında revizyon ve tamirat işlemlerinde, fabrika otomasyon hatlarındaki hidrolik pres silindirlerinin gövde ucu değişimlerinde, damperli kamyonların kaldırma mekanizmalarında ve yüksek tonajlı şok yüklerin direkt döküm gövde üzerinden sönümlendiği kompakt ağır sanayi mekanizmalarında kullanılmak üzere tasarlanmış birinci sınıf mühendislik harikasıdır. 55x0x0 mm katalog ölçü parametreleri (55 mm net iç yuva çapı temel alınarak) hazırlanan bu kaynak edilebilir kare/dikdörtgen tabanlı çıplak ünite, içerisinde herhangi bir bilye, makara veya küresel oynak yatak barındırmaz. Ürünün temel amacı, zamanla aşınan veya bozulan komple rot başı ünitelerinde, kaynaklı ana gövdeyi kesip değiştirmek veya içerisine isteğe göre bakım gerektiren (Çelik/Çelik) ya da bakım gerektirmeyen (Çelik/PTFE) 55 mm dış çaplı bağımsız bir mafsal rulmanı presleyerek montaj esnekliği sunmaktır. Kaynağa tam uyumlu düşük karbonlu ve yüksek çekme mukavemetli premium Alman dövme çeliğinden imal edilen gövde yapısı, hidrolik basıncın ürettiği ani darbe kuvvetlerini mükemmel şekilde göğüsler. Alt kısmında yer alan özel düz kesim kare taban and merkezleme faturası, hidrolik silindir kovanlarına montaj esnasında kusursuz bir eksenleme doğruluğu sunar ve en yüksek mukavemetle kaynak yapılabilmesine olanak tanır. Küresel pazarda INA KO.GIHRK35-0860 ve FAG KO.GIHRK35-0860 kodlarıyla tam muadil yatak gövdesi olarak bilinen bu premium Alman teknolojisi ürün, operasyonel bakım maliyetlerini düşürürken en zorlu şantiye koşullarında en yüksek statik yük taşıma kararlılığını sunar.
Teknik Avantajlar
- Modüler Rulman Seçim Avantajı: İçi boş tasarımı sayesinde, uygulamanın ihtiyacına göre Çelik/Çelik (yağlamalı) veya Çelik/PTFE (bakım gerektirmeyen) 55 mm dış çaplı mafsal rulmanının serbestçe takılmasına imkan tanır.
- Merkezleme Faturalı Gövde Tasarımı: Alt kısmında yer alan özel düz kesim kare taban ve fatura yapısı, hidrolik silindir kovanlarına ve millerine montaj esnasında kusursuz merkezleme sağlar ve en yüksek mukavemetle kaynak yapılabilmesine olanak tanır.
- Yüksek Kaynak Kabiliyeti: ELGES dövme çelik kalitesi sayesinde, şasiye veya silindire kaynak yapılırken ısı kaynaklı mikro çatlakların oluşmasını engeller ve kırılma risklerini tamamen ortadan kaldırır.
- Ekonomik Revizyon Çözümü: Komple ünite değiştirmek yerine yalnızca aşınan iç rulmanı veya hasar gören dış gövdeyi bağımsız olarak yenileme esnekliği sunarak bakım maliyetlerini düşürür.
