ELGES GK15-DO Hidrolik Silindir Rot Başı Kaynaklı Tip | 15x40x12 mm | Orijinal ELGES | Arge Rulman | ELGES Rulman
Piyasa Tanımı: Hidrolik Silindir Rot Başı / Kaynak Edilebilir Tip / Silindirik Tabanlı / Çelik Çelik Yataklı (Bakım Gerektiren) Premium Ağır Hizmet Rot Kafası
Ürün Tipi: GK15-DO | Hidrolik Silindir Kovan Saplamalarına Uygun Kaynaklı Tip Rot Başı (Mafsal Kafası) / Periyodik Yağlamalı Çelik Üzeri Çelik Çalışma Yüzeyli Ağır Sanayi Oynak Yatak
Teknik Ölçü: Kumpasla Ölçüldüğünde İç Mil Delik Çapı 15 mm, Dış Kafa Çapı 40 mm, Taban Merkez Eksen Yüksekliği h=51 mm, İç Küre Kalınlığı 12 mm
GTİP Kodu: 8483.30.80.00.00 (Rulman Barındırmayan Yatak Gövdeleri ve Kaymalı Yataklar)
Kategori Konumu: Mafsallı Rulmanlar (Rot Başları / Hidrolik Silindir Serileri)
🛠️ Ürün Kodunun Teknik Anlamı ve "GK15-DO" Kombinasyonunun Dehası (Madde Madde):
- GK: ELGES ve Schaeffler literatüründe, hidrolik silindirlerin piston ucu ve kovan tabanlarında kullanılmak üzere özel tasarlanmış, dişi vida dişi barındırmayan, doğrudan kaynakla mil veya kovana sabitlenen düz/silindirik tabanlı ağır hizmet rot başı mimarisini temsil eder.
- 15 (Mil Çapı): Rot başının iç oynak göz (bilezik) delik çapının tam net olarak 15 mm olduğunu mühürleyen metrik boyut kodlamasıdır.
- -DO: Rulmanın çelik üzeri çelik sürtünme yüzeyi kombinasyonunu ve kafa gövdesi üzerinde yer alan entegre gres yağlama kanalı ile deliklerini mühürler. Metal metale doğrudan temas yapısı sayesinde hidrolik sistemlerin ürettiği ani şok darbeleri ve yön değiştiren ekstrem radyal yükleri geniş yüzeye kusursuzca yayarak karşılar; periyodik gresleme gerektirir.
- 40 (Dış Kafa Çapı): Rot başının dairesel küresel kafa kısmının toplam dış profil çapının tam net olarak 40 mm olduğunu mühürleyen metrik boyut kodlamasıdır.
- 51 (Eksen Yüksekliği): İç mil ekseni ile kaynak tabanı arasındaki net montaj yüksekliğinin tam net olarak 51 mm olduğunu mühürleyen boyut kodlamasıdır. İç bilezik (küre) genişliği ise standart gereği net 12 mm'dir.
⚠️ Önemli Teknik Not (Ölçü Uyumu):
Sitenizin Rot Başları (Hidrolik Tip) alt kategorisinde metal metale güçlü darbe mukavemetini, hidrolik piston kovanlarına kusursuz kaynak uyumunu ve ağır yük taşımayı temsil edecek olan bu model; kumpasla ölçüldüğünde iç mil geçiş delik çapı 15 mm, kafa dış çapı 40 mm ve taban eksen yüksekliği tam ilettiğiniz nizamda net 51 mm olarak ölçülerinizle milimetrik olarak %100 kusursuzca örtüşür. Üstün ELGES Alman yüzey kalitesi mekanizmaya yüksek çalışma doğruluğu ve uzun ömrü kazandırır.
Bu ürünü paylaş
ELGES GK15-DO Hidrolik Silindir Rot Başı Kaynaklı Tip | 15x40x12 mm | Orijinal ELGES | Arge Rulman | ELGES Rulman
Üretici: ELGES
Muadil Kod: INA GK15-DO / FAG GK15-DO / SKF SC 15 ES / IKO GIHR 15 / LS GK15-DO / Bakım Gerektiren Kaynak Edilebilir Çelik/Çelik Çalışma Yüzeyli Hidrolik Rot Başları
GTİP Kodu: 8483.30.80.00.00
İç Çap d - Mil Çapı: 15 mm (Net İç Yuvarlanma Eksen Çapı)
Kafa Dış Çapı D: 40 mm (ELGES Optimize Geliştirilmiş Hassas Gövde Çapı)
Eksen Yüksekliği h: 51 mm (İç Mil Ekseni ile Kaynak Tabanı Arasındaki Net Mesafe)
Toplam İç Bilezik Genişliği B: 12 mm (Kumpasla Ölçülen Net Küresel Göbek Genişliği)
Gövde Kafa Kalınlığı C1: 10 mm (Dış Gövde Yatak Tabanı Net Et Kalınlığı)
Taban Yapısı: Düz / Silindirik Kaynak Merkezli Taban Tasarımı
Sızdırmazlık Tipi: Açık Seri (Sürekli Yağlamayı ve Gres Geçişini Kolaylaştıran Contasız Hassas Tasarım)
İç Yuvarlanma Mimarisi: Sertleştirilmiş Çelik Üzeri Çelik Sürtünme Yüzeyi / Gövdeden Gresörlük Kanallı Oynak Sistem
Montaj Yapısı: Doğrudan Hidrolik Silindir Millerine veya Kovan Tabanına Kaynak İle Sabitleme
Rulman Tipi: Ağır Hizmet Hidrolik Rot Başı (Mafsallı Rulmanlar / Rot Başları Kategorisi)
Ürün Açıklaması Detaylı Analiz ve Çalışma Prensibi
ELGES GK15-DO Hidrolik Silindir Rot Başı (Kaynaklı Tip Mafsal Kafası), iş makinelerinin hidrolik piston kollarında, damperli kamyonların kaldırma mekanizmalarında, endüstriyel hidrolik pres silindirlerinin uç bağlantılarında, tarım makinelerinin direksiyon ve piston şasilerinde, vinç sistemlerinde ve yüksek tonajlı dikey/yatay şok yüklerin dairesel salınımlarla direkt piston millerine bindiği kompakt ağır sanayi mekanizmalarında çalışmak üzere tasarlanmış birinci sınıf mühendislik harikasıdır. 15x40x51 mm net kumpas ölçü parametreleri temel alınarak hazırlanan bu kaynak edilebilir düz tabanlı ünite, küresel iç yatak yapısı sayesinde bağlı olduğu hidrolik sistem milinde meydana gelen radyal, eksenel kaçıklıkları ve montaj/çalışma esnasında oluşan açısal hizasızlıkları sistemi kitlemeden, hidrolik keçelere zarar vermeden mükemmel şekilde tolere eder. Ürünün çalışma prensibi, iç yapısında herhangi bir bilye veya makara gibi yuvarlanma elemanı barındırmayan küresel kaymalı yatak (plain bearing) mimarisine dayanır. Sertleştirilmiş, taşlanmış ve yüzeyi fosfatlanarak hassasça parlatılmış çelik iç göbek küresi, dövme çelik kaynak gövdesinin içerisine yüksek hassasiyetle yerleştirilmiş sertleştirilmiş çelik dış yataklama yüzeyi üzerinde doğrudan sürtünerek çalışır. Çelik/çelik malzeme kombinasyonu, metalin en üst düzey mekanik mukavemeti ve rijitliği sayesinde alternatif yönlü ekstrem ağır yüklemeleri ve hidrolik basıncın ürettiği ani darbe kuvvetlerini mükemmel şekilde göğüsler. Metal metale sürtünme esnasında aşınmayı, ısınmayı ve mekanik yorulmayı engellemek için, gövde üzerinde yer alan entegre gres delikleri vasıtasıyla periyodik olarak yağlanması gerekir. Düzenli gres pompalaması, sürtünme katsayısını sıfıra yaklaştırırken yataklama yüzeyini korur. Küresel pazarda INA GK15-DO, FAG GK15-DO ve SKF SC 15 ES kodlarıyla tam muadil olarak bilinen bu premium Alman teknolojisi ürünler, kaynak edilebilirlik kalitesi yüksek gövde çeliği sayesinde en zorlu şantiye ve fabrika koşullarında en yüksek statik ve dinamik yük taşıma kararlılığını sunar.
Teknik Avantajlar
- Kaynak Edilebilir Rijit Gövde Tasarımı: Alt kısmında yer alan özel silindirik düz taban yapısı, hidrolik silindir kovanlarına ve millerine doğrudan, en yüksek mukavemetle kaynak yapılabilmesini sağlar.
- Çelik / Çelik Maksimum Yük Dayanımı: Metal metale sürtünme yüzeyi, özellikle hidrolik sistemlerin ürettiği ağır şok darbelerinde ve alternatif dikey/yatay yüklemelerde mükemmel bir yapısal rijitlik üretir.
- Gövdeden Entegre Yağlama Nizamı: Gövde kafa kısmı üzerinde hazır bulunan kanal ve gres deliği yapısı sayesinde doğrudan ve etkin gresleme imkanı tanır, mekanik aşınmayı engeller.
- Esnek Açısal Salınım Toleransı: Küresel düz yatak geometrisi, hidrolik piston kollarının dönel, salınımlı ve titreşimli tüm hareketlerini zorlanmadan geniş açılarda sönümler ve göğüsler.
- ELGES Dövme Çelik Kalitesi: Kaynağa uygun düşük karbonlu ve yüksek çekme mukavemetli premium Alman çelik yapısı sayesinde operasyonel ömrü maksimuma çıkarır ve kırılma risklerini sıfıra indirir.
