ELGES GIHRK20-DO Hidrolik Silindir Rot Başı Kaynaklı Tip | 20x56x16 mm | Orijinal ELGES | Arge Rulman | ELGES Rulman
Piyasa Tanımı: Hidrolik Silindir Rot Başı / Kaynak Edilebilir Tip / Dikdörtgen Kare Tabanlı / Çelik Çelik Yataklı (Bakım Gerektiren - Yağlamalı) Premium Ağır Hizmet Rot Kafası
Ürün Tipi: GIHRK20-DO | Hidrolik Piston Millerine ve Kovan Uçlarına Uygun Kaynaklı Tip Rot Başı (Mafsal Kafası) / Periyodik Yağlamalı Çelik Üzeri Çelik Çalışma Yüzeyli Ağır Sanayi Oynak Yatak
Teknik Ölçü: Kumpasla Ölçüldüğünde İç Mil Delik Çapı 20 mm, Dış Kafa Çapı 56 mm, Toplam İç Küre Kalınlığı 16 mm, Alt Gövde Yapısı Kaynak Eşleşmeli Dikdörtgen Profil
GTİP Kodu: 8483.30.80.00.00 (Rulman Barındırmayan Yatak Gövdeleri ve Kaymalı Yataklar)
Kategori Konumu: Mafsallı Rulmanlar (Rot Başları / Hidrolik Silindir Serileri)
🛠️ Ürün Kodunun Teknik Anlamı ve "GIHRK20-DO" Kombinasyonunun Dehası (Madde Madde):
- GIHRK: ELGES ve Schaeffler literatüründe, hidrolik silindirlerin piston ve kovan taban montajları için özel üretilmiş, vida dişi barındırmayan, doğrudan kaynakla şasiye veya kovana sabitlenen, merkezleme faturasına sahip dikdörtgen / kare tabanlı ağır hizmet rot başı mimarisini temsil eder.
- 20 (Mil Çapı): Rot başının iç oynak göz (bilezik) delik çapının tam net olarak 20 mm olduğunu mühürleyen metrik boyut kodlamasıdır.
- -DO: Rulmanın çelik üzeri çelik sürtünme yüzeyi kombinasyonunu ve kafa gövdesi üzerinde yer alan entegre gres yağlama kanalını ve deliklerini mühürler. Metal metale doğrudan temas yapısı sayesinde hidrolik ünitelerin ürettiği ani şok darbeleri ve çift yönlü ekstrem radyal yükleri geniş yüzeye yayarak karşılar; periyodik gresleme gerektirir.
- 56 (Dış Kafa Çapı): Rot başının dairesel küresel kafa kısmının toplam dış profil çapının katalog standartlarına tam uyumlu nizamda net 56 mm olduğunu mühürleyen metrik boyut kodlamasıdır.
- 16 (Genişlik): İç bileziğin (kürenin) toplam gövde genişliğinin boşluksuz net 16 mm olduğunu mühürleyen metrik boyut kodlamasıdır.
⚠️ Önemli Teknik Not (Ölçü Uyumu):
Sitenizin Rot Başları (Hidrolik Tip) alt kategorisinde metal metale güçlü darbe mukavemetini, hidrolik piston kovanlarına kusursuz kaynak uyumunu ve ağır yük taşımayı temsil edecek olan bu model; kumpasla ölçüldüğünde iç mil geçiş delik çapı 20 mm, kafa dış çapı 56 mm and toplam iç küre genişliği tam net olarak 16 mm olarak teknik ölçülerinizle milimetrik olarak %100 kusursuzca örtüşür. Üstün ELGES Alman yüzey kalitesi mekanizmaya yüksek çalışma doğruluğu ve uzun ömrü kazandırır.
Bu ürünü paylaş
ELGES GIHRK20-DO Hidrolik Silindir Rot Başı Kaynaklı Tip | 20x56x16 mm | Orijinal ELGES | Arge Rulman | ELGES Rulman
Üretici: ELGES
Muadil Kod: INA GIHRK20-DO / FAG GIHRK20-DO / SKF SF 20 ES / IKO GIHN-K 20 / LS GIHRK20-DO / Bakım Gerektiren Kaynak Edilebilir Çelik/Çelik Çalışma Yüzeyli Hidrolik Rot Başları
GTİP Kodu: 8483.30.80.00.00
İç Çap d - Mil Çapı: 20 mm (Net İç Yuvarlanma Eksen Çapı)
Kafa Dış Çapı D: 56 mm (ELGES Optimize Geliştirilmiş Hassas Gövde Çapı)
Toplam İç Bilezik Genişliği B: 16 mm (Kumpasla Ölçülen Net Küresel Göbek Genişliği)
Gövde Kafa Kalınlığı C1: 16 mm (Dış Gövde Yatak Tabanı Net Et Kalınlığı)
Taban Yapısı: Dikdörtgen / Kare Kaynak Merkezli Fatura Detaylı Taban Tasarımı
Eksen Yüksekliği h: 46 mm (İç Mil Ekseni ile Kaynak Tabanı Arasındaki Net Standart Mesafe)
Sızdırmazlık Tipi: Açık Seri (Sürekli Yağlamayı ve Gres Geçişini Kolaylaştıran Contasız Hassas Tasarım)
İç Yuvarlanma Mimarisi: Sertleştirilmiş Çelik Üzeri Çelik Sürtünme Yüzeyi / Gövdeden Gresörlük Kanallı Oynak Sistem
Montaj Yapısı: Doğrudan Hidrolik Silindir Millerine veya Kovan Tabanına Kaynak İle Sabitleme
Rulman Tipi: Ağır Hizmet Hidrolik Rot Başı (Mafsallı Rulmanlar / Rot Başları Kategorisi)
Ürün Açıklaması Detaylı Analiz ve Çalışma Prensibi
ELGES GIHRK20-DO Hidrolik Silindir Rot Başı (Kaynaklı Tip Mafsal Kafası), iş makinelerinin hidrolik piston kollarında, damperli kamyonların ve ağır yük treylerlerinin kaldırma mekanizmalarında, endüstriyel hidrolik pres silindirlerinin bağlantı uçlarında, tarım makinelerinin direksiyon ve piston şasilerinde, vinç sistemlerinde ve yüksek tonajlı dikey/yatay şok yüklerin dairesel salınımlarla direkt piston millerine bindiği kompakt ağır sanayi mekanizmalarında çalışmak üzere tasarlanmış birinci sınıf mühendislik harikasıdır. 20x56x16 mm net kumpas ölçü parametreleri temel alınarak hazırlanan bu kaynak edilebilir kare/dikdörtgen tabanlı ünite, küresel iç yatak yapısı sayesinde bağlı olduğu hidrolik sistem milinde meydana gelen radyal, eksenel kaçıklıkları ve montaj/çalışma esnasında oluşan açısal hizasızlıkları sistemi kitlemeden, hidrolik keçelere zarar vermeden mükemmel şekilde tolere eder. Ürünün çalışma prensibi, iç yapısında herhangi bir bilye veya makara gibi yuvarlanma elemanı barındırmayan küresel kaymalı yatak (plain bearing) mimarisine dayanır. Sertleştirilmiş, taşlanmış ve yüzeyi fosfatlanarak hassasça parlatılmış çelik iç göbek küresi, dövme çelik kaynak gövdesinin içerisine yüksek hassasiyetle yerleştirilmiş sertleştirilmiş çelik dış yataklama yüzeyi üzerinde doğrudan sürrtünerek çalışır. Çelik/çelik malzeme kombinasyonu, metalin en üst düzey mekanik mukavemeti ve rijitliği sayesinde alternatif yönlü ekstrem ağır yüklemeleri ve hidrolik basıncın ürettiği ani darbe kuvvetlerini mükemmel şekilde göğüsler. Metal metale sürtünme esnasında aşınmayı, ısınmayı ve mekanik yorulmayı engellemek için, gövde üzerinde yer alan entegre gres delikleri vasıtasıyla periyodik olarak yağlanması gerekir. Düzenli gres pompalaması, sürtünme katsayısını sıfıra yaklaştırırken yataklama yüzeyini dış etkenlerden korur. Küresel pazarda INA GIHRK20-DO, FAG GIHRK20-DO ve SKF SF 20 ES kodlarıyla tam muadil olarak bilinen bu premium Alman teknolojisi ürünler, kaynak edilebilirlik kalitesi yüksek gövde çeliği sayesinde en zorlu şantiye ve fabrika koşullarında en yüksek statik ve dinamik yük taşıma kararlılığını sunar.
Teknik Avantajlar
- Merkezleme Faturalı Gövde Tasarımı: Alt kısmında yer alan özel düz kesim kare taban ve fatura yapısı, hidrolik silindir kovanlarına ve millerine montaj esnasında kusursuz merkezleme sağlar ve en yüksek mukavemetle kaynak yapılabilmesine olanak tanır.
- Çelik / Çelik Maksimum Yük Dayanımı: Metal metale sürtünme yüzeyi, özellikle hidrolik sistemlerin ürettiği ağır şok darbelerinde ve alternatif dikey/yatay yüklemelerde mükemmel bir yapısal rijitlik üretir.
- Gövdeden Entegre Yağlama Nizamı: Gövde kafa kısmı üzerinde hazır bulunan kanal ve gres deliği yapısı sayesinde doğrudan ve etkin gresleme imkanı tanır, mekanik aşınmayı ve ısınmayı engeller.
- Esnek Açısal Salınım Toleransı: Küresel düz yatak geometrisi, hidrolik piston kollarının dönel, salınımlı ve titreşimli tüm hareketlerini zorlanmadan geniş açılarda sönümler ve göğüsler.
- ELGES Dövme Çelik Kalitesi: Kaynağa uygun düşük karbonlu ve yüksek çekme mukavemetli premium Alman çelik yapısı sayesinde operasyonel ömrü maksimuma çıkarır ve kırılma risklerini tamamen ortadan kaldırır.
